三一大道瀏陽河大橋于2012年1月16日開工建設，長828米，總寬42米，雙向8車道，是瀏陽河長沙段最寬的橋梁。全面通車后，大橋預計可承載日均6萬車次的通行量。

  記者昨從省高速公路管理局了解到，當日上午10時，京港澳高速公路長沙連接線三一大道瀏陽河大橋將雙向完工通車，這是湖南首座8車道跨河大橋，也是瀏陽河長沙段最寬的橋梁，車流、人流通行量都是老橋的2倍。

  當日下午，記者來到三一大道瀏陽河大橋看到，先行通車的北半幅橋面4車道被紅色隔離欄從路面中間隔開，東、西方向來車各2車道，而當日準備通車的南半幅路面仍處于封閉狀態，施工人員正在做最后的人行道配套施工。

  2013年11月22日，三一大道瀏陽河大橋北半幅率先開放交通，鋼便橋同步關閉進行拆除。而在當日上午10時，三一大道瀏陽河大橋南半幅也將完工，屆時大橋將全線貫通，二環線車流將可直接上瀏陽河大橋前往星沙，星沙方向來車也可通過瀏陽河大橋前往長沙城區。

  同時，大橋東西兩側將取消限高設置。此外，大橋還修建了4.5米寬的人行道，可供市民步行通過瀏陽河大橋。

  不過，由于天氣影響工期，從四方坪教師村上三一大道的匝道，以及從月湖公園的越湖路上瀏陽河大橋的匝道，還要進行工程掃尾工作，預計四天后可完工。而鋼便橋預計春節前全部拆除完畢。

  全面通車后，大橋預計可承載日均6萬車次的通行量。此次大橋在路面瀝青施工中運用了木質纖維素，可以有效解決瀝青道路一到夏天容易泛油的現象，同時，橋梁在工程施工中將鋼筋、混凝土等技術設施全面升級，各項技術指標達到了高速公路標準要求。

  三一大道瀏陽河老大橋于1994年建成，因出現功能性病態被拆除?？紤]到京港澳連接線的交通壓力，新大橋橋面鋼筋等設施全面升級，根據目前的施工工藝和水平，大橋的使用壽命將超過100年。